Säädettävä mehiläisvaunuvaunu on mehiläistarhalle välttämätön malli. Jokainen mehiläishoitaja tietää, kuinka vaikeaa mehiläisten hoitaminen on. Mehiläispesän tuottavuuden lisäämiseksi ja työvoimakustannusten alentamiseksi sinun tulee tehdä pieni kärry pesien kuljettamiseen. Sen muotoilu on yksinkertainen ja näyttää metallikehykseltä. Piirustukset saatuaan mehiläishoitaja voi tehdä sen itse.
Mitä ovat mehiläiskärryt?
Pesien kuljetusvaunu on pienikokoinen metallinostin.Sen tulee olla kevyt, mutta kestää nokkosihojen suuren painon. Suunnittelu koostuu pääsääntöisesti seuraavista osista:
- kaksi kehystä (toisen on oltava paikallaan);
- kaksi pyörää;
- haarukka;
- kaapeli;
- vipuvarsi;
- säätöruuvi;
- asennusreiät;
- puristinpidike.
Toimintaperiaate on riittävän yksinkertainen, jotta mehiläishoitaja pystyy käyttämään kottikärryä helposti. Lastataksesi sinun tulee ajaa kärryä vipu nostettuna pesään.
Kiinnike ruuvilla on siirrettävä asentoon, jossa sen ja pesän välinen etäisyys on enintään 5 mm. Seuraavaksi kahva on laskettava alas, sitten pesä kiinnitetään. Kuorma nostetaan vinssillä halutulle korkeudelle.
Kärrynostimien tyypit
Kärryjä on kahta päätyyppiä - mekaanisia ja manuaalisia. Valinta riippuu mehiläispesän koosta sekä mehiläishoitajan päivittäisestä työmäärästä. Käsikäyttö sopii pieneen mehiläispesään ja pieniin pesiin. Ne eivät yleensä ole raskaita, joten pesän nostaminen tai laskeminen vaatii jonkin verran vaivaa.
Jos mehiläishoitoala on laaja, on järkevää hankkia mekaanisesti ohjattu vaunu, koska se vähentää mehiläishoitajan fyysistä kuormitusta. Tämä muotoilu varmistaa mitoiltaan merkittävien pesien kuljetuksen.
Vaatimukset ja vakiopiirustukset
Vakiovaunuilla on tietyt vaatimukset:
- lastin enimmäispaino: 120 kg;
- kyky kuljettaa jopa 1100 mm korkeita pesiä;
- ruostumaton teräs runko;
- pyörät korkealaatuisilla maastorenkailla;
- vahva, turvallisesti linnoitettu alusta;
- kiinnikkeet ylä- ja alapuolella.
Kun valitset vaunumallin erikoisliikkeessä tai teet sen itse piirustusten mukaan, on tärkeää harkita huolellisesti jokainen yksityiskohta.Kärryn on oltava vahva ja luotettava, koska todennäköisesti pesät on kuljetettava epätasaisessa maastossa.
Kaikki on tehtävä, jotta vältetään pieninkin mahdollisuus mehiläisyhdyskunnan putoamisesta.
Tarvittavat työkalut ja materiaalit
Jos suunnitelmiisi kuuluu kärryn rakentaminen itse, kannattaa valmistaa tarvittavat materiaalit ja työkalut etukäteen. Sinun on huolehdittava seuraavista materiaaleista:
- neliömäiset putket ammattikäyttöön;
- pyörät;
- ruostumaton teräs sauva;
- kahdenlaisia pultit;
- kiinnitysmutterit;
- kestävä kaapeli;
- kela käämitys;
- rullat ja laakerit;
- kevät.
Tarvitset joitain työkaluja, kuten pora, ruuvimeisseli, mittanauha, vasara ja metallileikkurit. Sinun on myös valmistettava hitsauskone ja suojakäsineet erikoislaseilla.
Vaiheittaiset asennusohjeet
Vaunu tulee koota peräkkäin, keskittyen piirustuksiin. Älä unohda pieniä yksityiskohtia, koska ne vaikuttavat rakenteen lujuuteen ja vakauteen. Ennen työn aloittamista sinun on tarkistettava materiaalit ja työkalut.
Rungon kokoonpano
Sinun on aloitettava kehyksestä, koska tämä on yksinkertaisin malli. Ensin sinun on otettava mitat. Jatka sitten seuraavassa järjestyksessä:
- Runko on valmistettu neliömäisistä putkista. Tuloksena pitäisi olla neljä päittäin hitsattua poikkipalkkia.
- Hitsaa alin palkki sivuseiniin. Käytä ylä- ja alapalkissa samankokoista putkea kuin rungossa. Keskikokoiset palkit vaativat pienemmän putken.
- Kiinnitä toinen palkki päälle 50 cm etäisyydelle yläpalkista. Hitsaa toinen palkki alhaalta 38 cm etäisyydeltä pohjasta.
- Tee leikkaus pylväiden koko pituudelle ulkopuolelta laakerin siirtämiseksi. 2 cm riittää. Asenna tässä leikkauksessa M6-pultit ylä- ja alaosaan. Ne estävät laakerin lentämistä ulos urasta.
- Kolmanteen palkkiin, molemmille puolille, tee sivureiät pyörien kiinnitystä varten. Hitsaa kahvat 20 cm:n etäisyydelle rungon yläreunasta sivuputkiin.
Seuraavaksi voit jatkaa nostomekanismin asentamista.
Kelan, nostomekanismin ja pyörien asennus
Asennusalgoritmi on seuraava:
- Kiinnitä yläputken etuosaan lukolla varustettu laakeri, joka estää kaapelin putoamisen. Aseta kaapeli ojaan. Kiinnitä vapaa yläpää vasemmalle puolelle.
- Kiinnitä kela toiseen palkkiin. Kun vaunua nostetaan, kaapeli kelataan kelalle. Asenna akseli laakeriin. Hitsaa vipu vastakkaiselle puolelle.
- Liitä vivun kahva kaapelilla metallikieleen ja jouseen. Kieli toimii sulakkeena.
Pyörän akselit tulee kiinnittää kannakkeilla ja kiinnittää muttereilla ulkopuolelta.
Vaunun, haarukan ja puristimien asennus
Vaunun nosto-osa eli vaunu on monimutkaisin osa. Ensin sinun on tehtävä vaunun runko jättäen tilaa puristimille. Ne pysyvät paikoillaan saranoiden avulla. Kun sarana kallistuu vetovoiman vaikutuksesta, neliö alkaa vääntyä, mikä vetää sivusaranaputkea mukanaan.
Saranan kallistusta säädetään jousella varustetulla pultilla. Puristimien puristusaste riippuu saranoiden taipumisesta. Puristimet valmistetaan myös putkesta. Tärkeää on tarttua kiinnityshaarukoihin.
Nostoosan alemman poikittaisputken keskelle hitsataan kaapelilohko. Vaunun liikkuminen runkoa pitkin on mahdollista neljän laakerin ansiosta, jotka sijaitsevat nostorakenteen sivupylväissä.
Vaunun pohjassa on tärkeää kiinnittää putkiosat molemmilta puolilta M6-pulteilla, joihin haarukat sitten työnnetään. Vaunumekanismin puristamiseksi on tarpeen käyttää sitä tangolla varustetulla vivulla.
